京城车市销量降幅逐月趋缓

京城车市销量降幅逐月趋缓

二季度降价促销将成市场趋势

本报讯（记者王辉）4月13日，在北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）的季度信息发布会上，亚市副总经理颜景辉表示，一季度北京车市同比降幅逐月趋缓。他预计，4月份的京城车市仍将维持同比呈较大幅度负增长、环比正增长的走势。

据了解，北京一季度累计交易新车6.1336万辆，同比去年同期17.7658万辆少销售11.6322万辆，同比下降65%，低于全国汽车销售平均增长水平8.21%。

另外，一季度京城累计交易进口车8345辆，比去年同期少销售3589辆，同比下降29.87%；

一季度二手车累计成交3.1819万辆，比去年同期少成交7.3652万辆，同比下降69%。值得注意的是，一季度京城二手车京内过户占33%，外迁占67%，近7成二手车销往外地。

一季度北京汽车市场库存、价格呈现一少一长一紧状况。调查显示：正常库存从去年底的66%下降到今年3月的30%，无库存从25%上升到30%。库存时间过长从7.5%上升到38.7%。数据表明：非畅销车型销售不畅，使库存时间过长比例大幅上升；而经销商对市场销售预期信心不足，采取少进车，并在销售中试行订单式销售，致使有些畅销车型现车供应吃紧。一季度同比降幅逐月趋缓，3月份触底反弹市场回暖，环比首次正增长，但仍处于新政磨合期，市场依旧严峻，经销商特别是国产车经销商80%处于亏损状态。

颜景辉告诉记者，目前处于政策调控下的京城车市表现出了“一多三低”的特点，即申购人数多、中签率低、中签指标释放率低、新旧车置换率低。有资料显示，截至4月8日，共有近50万人将参加今年第四轮摇号，个人指标中签率近30∶1。自今年1月1日实施购车摇号政策以来，中签率一路走低。颜景辉认为，庞大的申购群体，表明京城具有强劲的汽车刚性需求，为汽车市场的发展提供了雄厚的潜在客户市场。然而，从2月开始至3月底，新增即摇号中签者上牌释放率从不足13%升至25%左右，表明消费者持号、持标、持币观望情绪严重，致使中签当期释放过低。亚市一站式数据还显示，2月份更新上牌数占总上牌数的7.4%，3月份为20%，经销商普遍反映不足15%。说明置换市场虽然潜力诱人，但还未走上正常释放的轨道。

关于京城二季度车市初步判断。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为，二季度汽车价格将加大优惠力度，降价促销将成为市场新的趋势。他指出，京城车市很可能出现二季度比一季度销售市场略有增加，而不会出现大幅增加的状况。另外，京城车市二季度将出现汽车营销、汽车经销商加快调整及加快洗牌的趋势。出现周边省市汽车市场和4S店进京招商的高峰。颜景辉预计4月份同比仍然会出现下滑趋势。

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