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中联全球三桥底盘最长臂架泵车亮相宝马展

中联全球三桥底盘最长臂架泵车亮相宝马展

中国工程机械信息

中联重科凭借着全球领先的研发能力，继80米泵车、101米泵车之后，推出目前世界上三桥底盘最长臂架泵车——三桥56米碳纤维臂架泵车，再一次直线光轴刷新世界纪录，引领行业泵车发展。2014年11月，中联重科三桥56米碳纤维臂架泵车正式面世，迎来行业的广泛关注。

混凝土泵车是在汽车底盘上安装臂架上装、泵送系统、电气与液压装置等改造而成的专用车辆，它利用压力将混凝土沿管道输送并浇注到指定位置，是现代建筑施工必不可少的设备。

中联重科是国内最早从事泵车研发和制造的企业之一。在现实施工中，更突出的桥长比、更平稳的泵送过程、更节能的工作系统是全球混凝土泵车设计者永无止境的追求，而在符合国际标准并确保安全应用的前提下，用最少轴桥数的底盘承载更长臂架——这不仅是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标，也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。

率先实现“机随意动”

据悉，中联重科三桥56米碳纤维臂架泵车采用马力足、承载力强的奔驰底盘，配置180方可以创建、修改、保存自动实验程序及其参数大方量泵送系统，工作效率相比同行更高。三桥泵车最大布料高度却达到洗车水56米，较目前市场上的三桥同类产品高米，兼具三桥底盘泵车的良好通过性和四桥底盘的布料高度，泵车的工地适应范围更广。该款泵车采用更高效的分配系统，智能调整压力，分配系统的速度提高了10%，驱动能力提高了30%，采用自适应变功率技术，根据混凝土料况和工况调整功率，让发动机始终工作在最佳负荷率，大大降低了油耗，提升了运营经济性。

三桥56米碳纤维臂架泵车采用中联独有的智能仿生6节臂专利技术，有效地减少了布料死角。臂架打开高度减小6%，无固足够大烤箱来完成固化有效布料高度提高15%，布料范围提高20%，臂供大家了解架轻便灵活，振动小，泵送稳定。复合技术臂架结构采用连杆外置技术，大大提高了臂端的抗疲劳强度和刚度，侧向晃动小，臂架稳定性提高15护栏网%—20%。通过优化臂端舞蹈结构，臂架采用通轴连接的方式，同轴精度更高，减小了侧向晃动或侧向变形。中联重科在行业内率先推出的E-BOT电控系统控制技术使臂架操作“机随意动”，简单方便，运动平稳，定位精度高。

全球专利背书明星利器

值得称道的是，三桥56米泵车的诞生，与中联重科所拥有的全球专利——碳纤维臂架技术密不可分，此款泵车第四、五节臂架采用碳纤维材料，不开裂、使用寿命长。众所周知，泵车臂架采用的传统高强度钢板存在臂架疲劳开裂的问题，使用寿命有限，且臂架焊接质量不可控。中联重科的碳纤维臂架是从意大利原装进口的，臂架部件与法拉利跑车同厂生产，全球领先的碳纤维技术可以实现臂架“无疲劳(No Fatigue)”、不生锈，臂架使用寿命更是长达20年，大大超过传统高强钢板的使用时间。通过引进CIFA世界领先的全套工艺流程，这款泵车可靠性远超同行。

利剑出鞘，中联重科ZLJ5331THB 56X-6RZ泵车在2014年宝马展一亮相，就有不少客户前来咨询购买，作为一款可以切实为客户带来效益、创造价值的明星产品，此款泵车必将成为客户在竞争日益激烈的混凝实现现货仓储、物流配送和仓单质押等增值服务土泵送市场中盈利的利器。