当有色金属进出口放缓互联网助力产业链整合

有色金属进出口放缓 “互联+” 助力产业链整合

【铝道】随着国务院总理李克强在政府工作报告中首次将 互联+ 行动计划提升为国家战略，互联与经济社会各领域的深度融合提速，逐渐成为经济发展的新引擎，对传统产业的提升作用越来越明显。近年来，受国内需求持续快速增长、体制改革、美元贬值、流动性增加和金融性投资等因素影响，我国有色金属产业历经多年粗放式快速增长。

目前，虽已步入中低速增长，但工作时钟范围为IOKH211MH2(典型值为640KHz); ②分辨率为8位2进制码已累积巨大的资源和能源压力，面临冶炼产能过剩，矿山保障能力不足，高附加值产品短缺，处于全球产业链低端的窘境。国家层面 互联+ 战略的提出，将推动有色金属产业与互联工具的深度融合，给整个有色金属产业带来新的发展契机，促进升级改造，有效减少中间环节，提高信息透明化程度，降低企业经营成本。在此背景下，我国有色金属进出口先呈现持续扩张，达到峰值后，出现调整，并呈现下降态势，具体如下：

一、贸易量持续多年扩张后呈收缩态势，年度增速波动大

我国有色金属贸易量从2006年的4149.89万吨，持续增长到2013年的1.77亿吨，达到峰值。其中，进口超过1.72亿吨，出口超过500万吨。下游房地产、汽车、家电和电力等行业增长有限，致有色金属需求低迷。加之部分有色金属商品价格暴跌、监管加紧等多方面因素共同影响下，贸易融资获利空间收窄，使得有色金属进口量大幅减少。2014年是我国有色金属贸易的分水岭，进出口放缓，下降到1.24亿吨。其中，进口下降到1.18亿吨，出口增长到638.03万吨。2015年上半年，我国有色金属仅进口5589.44万吨，其中，进口仅为5242.18万吨，出口347.27万吨。从近10年的进出口增速看，我国有色金属进、出口增速呈现巨大波动，呈波状起伏。2014年进口增速回落到近10年较低，下降31.61%，低于2007年峰值106.49个百分点。

二、进、出口平均价格呈持续下跌态势

全球有色金属矿砂供应充足，我国有色金属进口平均价格不断下降，从2006年每吨8436.16元，一直下降到2015年上半年的每吨4367.51元。以铜矿砂供应为例，全球铜矿砂供应持续增长，2013年全球进入铜矿项目投产高峰，全年全球铜矿产量增加超过5%，增长率高于前5年1.5%的年均增幅。2014年产量增至1710.6万吨，并将增长至2017年的2159.8万吨，2015年至2017年三年的铜精矿产能增速分别达5.7%、9.8%、8.7%。供应集中大幅增长，打压铜矿砂价格走低。

我国有色金属产业长期产能过剩，引发价格持续回落。2006年，我国有色金属出口平均价格达29854.75元/吨，到2015年上半年已跌至21533.58元/吨，每吨下降超过8000元。而成本增加、财费增长、矿业权摊销、资产减值损失等因素影响下，有色金属产业利润空间堪忧。

三、出口以低附加值产品为主，出口平均价格远低于进口价格，价差不断扩大

我国有色金属出口以产成品为主，主要包括未锻轧铝及铝材和未锻轧铜及铜材，二者占有色金属出口量的5成以上。其中，未锻轧铝及铝材出出力大口占比超过4成。我国未锻轧铝及铝材出口平均价格总体呈下降趋势，从2006年21910.2元/吨，持续下降到2015年上半年的18541元/吨。进口平均价格则相反10年以内基本上要全部关闭退出，从2006年的25276.4元/吨，持续上升到上半年的31390.2元/吨，每吨进出口价差从3000多元扩大到12849.2元。由此可见，近10年我国未锻轧铝及铝材主要是出口量的增加，产品附加值方面几乎没有任何改观。

我国有色金属产业持续多年高速增长后，增速显著放缓。国家陆续出台的一系列 稳增长 政策，尤其是央行[微博]降息、降准等利好措施逐步惠及到有色产业，但产能过剩、价格低位徘徊，以及企业产成品存货高企等问题依然突出。在贸易环节中同样存在突出问题，包括交易环节冗长、物流环节成本过高、支付结算环节缺乏履约保障、资金周转压力巨大和风险管理难度大等。 互联+ 可解决上述难题，在资源配置、产品营销、物流环境、成本控制、产能优化和环境保护等方面带来全方位改进。如，通过电商平台可以获得海量商流、物流和最近几年财政困难资金流的信息，并提供融服务、支付结算和提供风险管理服务等，买卖双方基于此进行(Online)交易，线下提供Offline仓储物流服务。在互联技术与传统产业紧密结合后，已成为引领传统产业转型升级的引擎，给各产业发展带来翻天覆地的变革。

政策引导与产业趋势双重叠加下，有色金属产业与 互联+ 深度融合。 互联+ 正从三方面改造有色金属产业供应链：一是通过建立有色金属电商交易平台，便利化买卖双方交易，降低搜寻成本；通过 物联+信息平台 的方式提高仓储物流的信息化程度；二是线下基础设施信息化+线上金融服务标准化，贸易融资(较易标准化和化)作为率先突破口，推动供应链金融发展；三是开启技术革命，实现 中国制造 向 中国智造 转变。现阶段，我国有色金属产业与 互联+ 融合的情况如下：

一、创新交易模式，实现生产和流通对接，构建 上自由贸易区

年初，有色金属产业内龙头企业紫金矿业(4.42,-0.15,-3.28%)集团联手渤海商品交易所打造渤商紫金有色金属电子商务平台，成为国内较大的有色金属电商平台，阴极铜是较早的上线品种。该交易平台直接将紫金矿业与行业生产者、消费者进行对接，省去大量中间环节。借助渤海商品交易所遍布全球的市场服务、资金结算、价格发布体系以及仓储物流，重塑铜产业链，改变传统商业运作模式，实现线上线下融合，建立不受地域限制的 上自由贸易区 。上线之后的两个月里，日均成交量在45000手以上，近3个月已经累计超过3000吨，实物现货交收量稳步增长。

二、创新金融模式，推动供应链金融发展

国内有色金属产业具有较大交易规模，若5%的交易通过电商平台完成，交易流量将超过千亿元，因此有色金属电商平台具备巨大的潜在交易流量。比照消费品电商平台发展模式，潜在流量足以支撑其长期发展。有色金属商品的供应链金融，针对整个产业链环节，平台可以提供贸易货品抵押融资、加工订单融资等业务。2015年5月，中国稀有金属互联金融平台，泛融上线。 泛融 通过创新的金融模式将民间投资理财和稀有金属行业融资需求相结合，把民间资本导入实体经济，拓宽融资渠道，化解稀有金属企业融资难题，为产业发展搭建络快车道。

三、开启技术革命，实现智能生产

互联+ 同有色金属冶炼、加工企业相融合，给生产方式、组织方式带来重大技术变革，在生产要素配置中起到优化和集成作用，极大降低生产能耗，提高产品质量。在 互联+ 引领下实现生产高度智能化，实现无人化生产车间，推动产业升级。我国电解铝行业是标准化程度较高的行业，同型号设备、同质化生产操作，便于使用智能化控制和信息化管理，更易与 互联+ 相融合。 互联+ 对整个有色金属产业来说，就是要实现产业智能化技术和智能化装备，较终打造智能化工厂。

互联+ 正在改变有色金属的商业模式和游戏规则，推动有色金属产业的发展和改造，将金融、物流和仓储等企业全部结合在一起，形成完整的产业生态圈，将整个产业链互联化，加快实现产业升级改造。在产业互联下，各种电商交易平台的搭建，整合海量信息资源，使得信息透明化，打造有色金属商品市场升级版，现货价格、远期价格、期货价格三个价格相互影响、相互协调，对于我国掌握有色金属品种的全球定价权具有推进作用。 互联+ 将打破传统贸易壁垒，促进平等、开放的贸易新秩序建立。在当前内外需均低迷，产业发展陷入困境的状况下， 互联+ 无疑成为有色金属产业调整的助推剂，将给有色金属产业发展带来新动力，引发产业链变革，从供应链、技术方面推动有色金属产业健康快速发展。